2020年底将彻底解禁?皮卡有可能迎来“大跃进”时代

时间:2019-07-09 来源: 星座
澳门葡京真人娱乐 件才是罪魁祸首。

  90c22571d5444d529bc97d6c91e03a08.jpeg

  ?

以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让皮卡窥见了翻身的曙光,尤其是在2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制的可能性,有可能会让皮卡迎来销量“大跃进”时代。

  ef2b72f9c47849d481fb4e9c25769423.jpeg

  ?

  2016年2月:四省率先成皮卡解禁试点

  皮卡的解禁试点开始于2016年。为了发展新型消费模式,推动消费结构升级,带动城乡皮卡车消费。国家决定将河北、辽宁、河南、云南四个省份作为开放皮卡进城的首批试点地区,为后续进一步扩大解禁范围积累第一手资料。

  e03d447c7819492cbbd333e96ff08d81.jpeg

  ?

  其实,始于上个世纪的皮卡限制政策对于现在来说早已不适用,因此把解禁作为探索皮卡车型发展的第一步是自然而然的事情。另外,皮卡解禁除了能带动皮卡消费之外,还能优化城市交通资源配置,方便城乡居民载物出行、城市物流配送创新等。总之,皮卡解禁既能扩大消费市场也能提高生活品质。

  2017年1月:湖北、新疆加入解禁范围

  通过接近一年的观察发现,皮卡解禁之后不仅没有对交通、环境、安全方面产生负面影响,还因为它兼具轿车和卡车的特性,反而更符合城市间的运输需求。鉴于此,国家决定将湖北省、新疆维吾尔自治区列为第二批解禁皮卡进城地区试点。

  1a8c4aa2be5e470280c912317872a442.jpeg

  ?

  如果?担?2016年是皮卡解禁的重大转折之年,那么2017年就是进入良性发展的年份。第二批解禁试点的公布,在提升消费者对皮卡的信心之余,也有望进一步推动皮卡销量的提升。有理由相信,在第二批试点公布之后,第三批次也会很快到来,而且范围或许会更大。

  皮卡真正大事件:取消两证

  上面说过,皮卡被划分为商用车,因此买皮卡一般都需要办理营运证,同时还要求驾驶员需持有运输行业从业资格证。单就是这两个证,就已经将众多潜在皮卡消费者拒之门外。如果想要皮卡行业得到更大的发展,那么取消两证是必由之路。

  f7c588c1bdb5443d9b29ca0f96e1984b.jpeg

  ?

  就在公布第二批皮卡解禁试点的2017年的9月份,国家有关部门宣布,2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作,随后正式规定:自2018年12月31日起,取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。可以说,皮卡解禁试点是皮卡在中国发展的重要里程碑,而取消两证则是为皮卡常态化发展铺平了道路。

  作为一款商用车型,皮卡与普通乘用车的区别不仅仅体现在限制进城方面,还有高速限速、无法办理ETC以及节假日不免费等,这些都让消费者替皮卡感到不公。不过好在这些都在慢慢改善,其中陕西、江西、甘肃、河北已经从2017年10月开始相继试行了4.5吨及以下普通货车使用ETC通道。相信未来还有更多省份加入此行列。

  99bc38e5eaa848eb815f34c3a85d6471.jpeg

  ?

,是否也意味着皮卡有可能会转变成普通乘用车呢?我们拭目以待。

  地级及以下城市全部取消皮卡限制

  买车君预测,有了第二批皮卡解禁试点,接下来肯定会有更大范围的解禁举措。这不,2019年4月17日,网上就流传出一份征求意见稿,文件中明确写到,国家将进一步扩大皮卡车进城试点地区范围,并表示在2020年底前,全部取消地级及以下城市的皮卡进城限制。

  dae8e86561904c5792a0ce35dd34a7b3.jpeg

  ?

  如果该意见稿正式落地,那么皮卡销量很可能会在国内迎来一次“大跃进”,真正实现促进皮卡消费,推动消费升级的目标。

  80be452b325f470781da8b5b2eafef3c.jpeg

  ?

  其实,即使在政策限制的情况下,我国的皮卡销量也依旧位列世界第二(2018年销量为45万辆),不过相对于美国2018年的300万辆,差距还是相当明显。同时,2%的市占率也远远少于美国的16%与泰国的40%。这种情况表明,我国的皮卡市场依旧有着巨大的增长空间,这也是皮卡之所以会解禁的重要原因之一。假如皮卡真的能够迎来全面解禁,那么我国的汽车工业也能发展得更加完善,消费者也能有更多的多功能车型可选。

达到当天最大量
频道热点
  1. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁
  2. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁
  3. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?
  4. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?
  5. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?
  6. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?
  7. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁
  8. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁
  9. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?
  10. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?
新闻排行
  1. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁

    中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁...

  2. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁

    中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁...

  3. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁

    中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁...

  4. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?

    件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?...

  5. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁

    中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁...

  6. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?

    件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?...

  7. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?

    件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?...

  8. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?

    件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?...

  9. 中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁

    中型车在我们的印象中一直是平静的气氛,但在年轻人领导消费市场的时代,汽车已经开始变得更年轻。日本雅阁...

  10. 件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?

    件才是罪魁祸首。    ?以及定期交纳养路费和营运管理费等。不过好消息是,近年来解禁政策逐步出台,让?...

日期归档
友情链接