中国配额14台的911,一套刹车11万,还不能选运动排气

时间:2019-08-07 来源: 旅游
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这辆车在2017年成都车展亮相。全名是保时捷TurboSExclusiveSeries,它是原装保时捷911 TurboS的顶级车型。它在全球范围内仅限于500个单位,在中国只有14个单位。作为911系列的旗舰车型,TurboS的100公里加速度不到3秒,这也让它进入了2秒的俱乐部。 ExclusiveSeries是911产品的最高端和最豪华版本。它基于911 TurboS,有多种车身颜色可供选择。该车的外观是手绘金漆,带来奢华的视觉效果。车顶,尾翼,车轮罩和车盖均采用碳纤维制成,不仅减轻了车辆的重量。还有更多运动。

。展望未来,前保险丝底部有一个黑色伸缩扰流板,这是911 Turbo和TurboS车型的独特之处。

911TurboS有几个细节,例如空气动力学设计的后视镜底座,后挡泥板上的进气口,车门上的车型名称(额外充电),以及可伸缩的双层扰流板,PCCB陶瓷制动系统,如果是Carrera车型选择这套制动器,价格是114,300。还有20英寸单孔轮毂,这也是标准配置。通常,只有GT3和GT3RS具有这样的偏向轨道。

最后,911 TurboS具有更多详细功能和更高的识别度。它的长度为4.507米,宽度为1.88米,高度为1.297米。它总体上比Carrera大,但轴距与Carrera相同。尾部打开,当达到一定速度时会自动打开,当速度达到一定速度时速度会下降。无论是打开还是关闭,它看起来都很棒。事实上,911 Turbo和TurboS不能配备运动型排气系统,因此声音一般。然而,两侧的排气,矩形尾部形状和大通风口看起来非常可怕。

911 TurboS由3.8升六缸水平对置涡轮增压发动机提供动力,最大马力为581马力,最大扭矩为700牛米,在运动响应模式下达到750牛米。 911系列配备前麦弗逊式+后部多连杆独立悬架。 TurboS配备全时四轮驱动系统。中央差速器采用多片式离合器结构。汽车可以根据行驶状态分配前轮和后轮。功率输出。 TruboS配备了一个SportChrono组件,即启动控制系统,从小滑动开始。

这款限量版911 TurboS值得购买吗? 35.58万的价格一定不能便宜,但它远非遥不可及。即使它远离普通消费者,也有很多人能够负担得起。在赛道上驾驶911是一种享受,它的性能必然让你无话可说,控制好,质量可靠,与其他跑车相比,它的魅力不仅仅是快速,它还具有驾驶的精髓。如果你选择,会吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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阿拉伯富人聚集在一起,超级跑车自然非常多。然而,车主并不容易在当地找到具有挑战性的赛道。如果你想把你的车带到欧洲,那就特别麻烦了。无论如何,来自沙特阿拉伯的这辆保时捷991TurboS的车主为了一个梦想而毫不犹豫地花了很多钱将车运到德国。当然,它的目标是德国没有人知道它,并被称为纽伯格林的“绿色地狱”。 TurboS具有出色的操控性和良好的动力,就像水中的鸭子一样,高速攻击每个角落并快速完成一个圆圈。尽管如此,这个版本也是独家系列的一个版本,这是罕见且昂贵的,并且所有者不会为避免事故而冒太多风险。

这辆车在2017年成都车展亮相。全名是保时捷TurboSExclusiveSeries,它是原装保时捷911 TurboS的顶级车型。它在全球范围内仅限于500个单位,在中国只有14个单位。作为911系列的旗舰车型,TurboS的100公里加速度不到3秒,这也让它进入了2秒的俱乐部。 ExclusiveSeries是911产品的最高端和最豪华版本。它基于911 TurboS,有多种车身颜色可供选择。该车的外观是手绘金漆,带来奢华的视觉效果。车顶,尾翼,车轮罩和车盖均采用碳纤维制成,不仅减轻了车辆的重量。还有更多运动。

。展望未来,前保险丝底部有一个黑色伸缩扰流板,这是911 Turbo和TurboS车型的独特之处。

911TurboS有几个细节,例如空气动力学设计的后视镜底座,后挡泥板上的进气口,车门上的车型名称(额外充电),以及可伸缩的双层扰流板,PCCB陶瓷制动系统,如果是Carrera车型选择这套制动器,价格是114,300。还有20英寸单孔轮毂,这也是标准配置。通常,只有GT3和GT3RS具有这样的偏向轨道。

最后,911 TurboS具有更多详细功能和更高的识别度。它的长度为4.507米,宽度为1.88米,高度为1.297米。它总体上比Carrera大,但轴距与Carrera相同。尾部打开,当达到一定速度时会自动打开,当速度达到一定速度时速度会下降。无论是打开还是关闭,它看起来都很棒。事实上,911 Turbo和TurboS不能配备运动型排气系统,因此声音一般。然而,两侧的排气,矩形尾部形状和大通风口看起来非常可怕。

911 TurboS由3.8升六缸水平对置涡轮增压发动机提供动力,最大马力为581马力,最大扭矩为700牛米,在运动响应模式下达到750牛米。 911系列配备前麦弗逊式+后部多连杆独立悬架。 TurboS配备全时四轮驱动系统。中央差速器采用多片式离合器结构。汽车可以根据行驶状态分配前轮和后轮。功率输出。 TruboS配备了一个SportChrono组件,即启动控制系统,从小滑动开始。

这款限量版911 TurboS值得购买吗? 35.58万的价格一定不能便宜,但它远非遥不可及。即使它远离普通消费者,也有很多人能够负担得起。在赛道上驾驶911是一种享受,它的性能必然让你无话可说,控制好,质量可靠,与其他跑车相比,它的魅力不仅仅是快速,它还具有驾驶的精髓。如果你选择,会吗?

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